2023年8月3日，陕西省宝鸡市中级人民法院一审公开开庭审理了原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖受贿、利用影响力受贿一案。

陕西省宝鸡市人民检察院起诉指控：2004年至2022年，盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为有关单位和个人在企业经营、项目承揽、职务晋升、工作调整等方面谋取利益，直接或者通过他人非法收受财物共计折合人民币5666万余元。

2021年11月，盛光祖利用原担任中国铁路总公司党组书记、总经理的职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为相关单位在企业经营方面谋取不正当利益。2015年至2022年，盛光祖通过他人非法收受财物共计折合人民币714万余元。

【资料图】

检察机关提请以受贿罪、利用影响力受贿罪追究盛光祖的刑事责任。

庭审中，检察机关出示了相关证据，被告人盛光祖及其辩护人进行了质证，控辩双方在法庭主持下充分发表了意见，盛光祖进行了最后陈述并当庭表示认罪、悔罪。庭审最后，法庭宣布休庭，择期宣判。

人大代表、政协委员及社会各界群众四十人旁听了庭审。

此前报道

深耕铁路系统，72岁被查

2022年3月25日，中央纪委国家监委网站发布消息，盛光祖涉嫌严重违纪违法，配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。同年9月19日，他被开除党籍。

经查——

盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；

违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；

在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；

对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；

将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。

退休5年多后，时年72岁的盛光祖成为2022年第二名落马的正部级官员，也是2022年第15名落马的中管干部。

2023年2月20日，盛光祖被公诉。

宝鸡市人民检察院起诉指控：被告人盛光祖利用担任海关总署党组副书记、副署长、党组书记、署长，原铁道部党组书记、部长，原中国铁路总公司党组书记、总经理，第十二届全国人民代表大会常务委员会委员、财政经济委员会副主任委员等职务上的便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用其原职权和地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。

记者注意到，据检方指控，盛光祖的贪腐轨迹从任海关总署党组副书记、副署长等职开始。据公开简历显示，盛光祖从2000年4月任海关总署副署长，这意味着，直至2022年3月被查，盛光祖的贪腐行为持续已有20余年。

最后一任铁道部部长

前任刘志军因涉嫌违纪被免

盛光祖出生于1949年4月，江苏江宁人，他是“老铁路”，有30余年的铁路工作经历。他的铁路生涯自上海铁路局南京分局起步，1994年，时年45岁的盛光祖就成为原铁道部党组成员。

6年后，2000年4月，盛光祖转赴海关系统，任海关总署副署长，2007年7月任海关总署党组书记，后任海关总署署长，成为正部级官员。

盛光祖被舆论聚焦是他在2011年接替刘志军出任原铁道部部长。当年2月，原铁道部部长刘志军因涉嫌重大违纪被免职，盛光祖从海关总署调任铁道部。两年后的2013年3月，国务院机构改革撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司，盛光祖则由“末任铁道部部长”，转而成为注册资金达10360亿元的铁总首任“掌门人”。

在铁总任上，盛光祖干到了67岁。2016年10月，他从中国铁路总公司退休，随后赴全国人大财经委员会任职。

盛光祖被查后，国铁集团接连召开会议，表示坚决拥护中央决定，强调要“全面彻底肃清刘志军、盛光祖流毒影响”。

曾表态吸取刘志军惨痛教训

多次强调“反腐”“安全”

11年前，接替刘志军出任原铁道部“一把手”之后，盛光祖面对的是出现大量腐败案件的铁路系统，以及时速350公里的高铁时代。

履新后很长一段时间，盛光祖的一项重要工作就是“肃清刘志军影响”。

2011年全国两会召开之时，刚刚掌舵铁道部的盛光祖就对媒体高调表态：“刘志军案”对高铁建设没有影响，高铁的建设速度不会慢下来。

当时，媒体问其临危受命出任铁道部长，面临最大挑战是什么？盛光祖回答：“作为铁道部部长，更好地为国民经济社会发展服务，为货物运输服务，让人民群众的出行能够乘车方便。这是我的挑战。”

几个月后，盛光祖的“挑战”就来了。2011年7月23日，甬温铁路发生动车追尾事故，造成40人死亡，盛光祖再次被推到了风口浪尖。此后，盛光祖在各种场合多次强调“安全”和“反腐”。

2015年10月，中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。

2016年，盛光祖离任铁总，当年年初的铁总工作会议上，即将结束30多年铁路生涯的盛光祖强调，安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。

2016年，铁总曾公布公司负责人2015年度薪酬情况，盛光祖年薪71万。

来源：中宏网综合